Cổng sạc cho phép người dùng kết nối phương tiện với nguồn điện bên ngoài để sạc ắc quy.
Đa số mỗi loại xe ô tô đều được trang bị một lưới tản nhiệt ở mặt trước để nhằm bảo vệ cho bộ tản nhiệt và động cơ được tốt hơn, đồng thời còn cho phép không khí luồn được vào bên trong.
Nếu bộ phận này bị lỗi hoặc hư hỏng có thể gây ảnh hưởng đến hoạt động tổng thể của cả hệ thống phanh tang trống.
Biến không gian nội thất xe sang trọng, Helloện đại hơn: Không như phanh tay thông thường, phanh tay điện tử rất nhỏ gọn, được thiết kế hiện đại giúp cho không gian bên trong xe thêm phần sang trọng và tối giản hơn.
Hệ thống lái trợ lực thủy lực điều khiển điện tử (EHPS): Sử dụng động cơ điện, trợ lực dựa vào lực cản từ mặt đường.
Với bộ điều khiển được thiết lập, biến tần sau đó sẽ gửi một lượng năng lượng điện nhất định đến động cơ (theo độ sâu của áp lực lên bàn đạp)
Tuy nhiên thực tế thì khả năng hấp thụ lực va chạm của thân vỏ mới là yếu tố quan trọng nhất.
Tăng cường gia tốc: gia tốc của xe được tăng lên khi sử dụng cầu AWD, vì cả bốn bánh xe hoạt động cùng nhau để đạt được tốc độ dễ dàng hơn nhiều.
Sợi carbon được xem là loại vật liệu rất hấp dẫn trong chế tạo thân vỏ xe ô tô Tuy nhiên do giá thành của sợi carbon cao nên loại vật liệu này chỉ được sử dụng trên những mẫu xe thể thao cao cấp.
Về nguyên lý hoạt động, phanh tay điện tử được điều khiển tự động bởi ECU hoặc điều khiển trực tiếp bởi người lái thông qua công tắc (P) dạng gạt hoặc bấm nằm trên bảng điều khiển xe. Hệ thống phanh tay điện tử điều khiển mô tơ điện với mục đích hãm và nhả phanh thông qua tín Helloệu điều khiển từ ECU hoặc tín hiệu từ người lái thông qua công tắc phanh đỗ (P). Tức là khi dừng đậu xe trong trạng thái Car Keep được bật, người điều khiển chỉ việc chuyển cần số về P, hoặc nhấn hết hành trình bàn đạp phanh, hệ thống phanh xe điện tử sẽ tự động kích hoạt phanh đỗ để bảo đảm an toàn.
Trước khi học thì mình cần đưa ra 1 số nguyên tắc học để đảm bảo học Helloểu nhanh nhất có thể:
Hộp số giúp truyền chuyển động quay từ động cơ đến hệ thống dẫn động với tỉ số truyền thay đổi linh hoạt theo từng điều kiện vận hành Có hai loại hộp số chính là hộp số sàn và hộp số tự động.
Chính trị Thông tin và Truyền thông Tuần Việt Nam Thời sự Kinh doanh Giải trí Thể thao Sức khỏe Đời sống Giáo dục Thế giới Pháp luật Ô tô xe máy Bất động sản Du lịch Bạn đọc Online video English Hồ sơ Talks Multimedia Ảnh Podcast Toàn văn Dân tộc - Tôn giáo Giảm nghèo bền vững Thị trường tiêu dùng Công nghiệp hỗ trợ Bảo get more info vệ người tiêu dùng Tải app VietNamNet Tuyển dụng Liên hệ tòa soạn Liên hệ quảng cáo Tin nóng Tuyến bài Tin tức 24h Sự kiện Cơ quan chủ quản: Bộ Thông tin và Truyền thông
Hướng dẫn mua hàng Hướng dẫn thanh toán Quy định giao hàng Phương châm bán hàng Điều khoản sử dụng